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政务报告:ofo戴威:“分享经济”必然会向“共享经济”发
浏览次数:   信息来源:网络整理   发布时间:2018-10-12 02:21
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  “分享经济”这个术语最早由美国得克萨斯州立大学社会学教授马科斯·费尔逊(Marcus Felson)和伊利诺伊大学社会学教授琼·斯潘思(JoeL.Spaeth)于1978年提出。直到近两年,“分享经济”“共享经济”才成为社会各个圈层张口闭口的谈资,这一现象背后是源于共享单车的爆红。

  如果你足够细心,你会发现有人说分享经济,有人说共享经济,这是为什么?

  其实之前的很多人习惯用“分享”这个词,关于分享经济的讨论活动很多。但是从2017年开始,所有国家的大型活动都会把“分享经济”统一叫成“共享经济”,包括乌镇互联网大会,还有金砖五国会议,“共享经济”被连续提到四五次、五六次。

ofo戴威:“分享经济”必然会向“共享经济”发

  “我觉得‘分享’和‘共享’还是有些许不同,我自己的理解是‘共享’更多的是说我们不拥有这个东西,我们只是单纯地使用它,‘分享’更多讲的是我的东西拿出来给你用。”12月18日,ofo小黄车创始人兼CEO戴威在2018网易经济学家年会论坛上,分享了他对“分享”和“共享”的理解。

  两年以前的2015年6月,ofo小黄车迎来了共享单车模式下的第一辆单车——略显破旧的蓝色山地车。创业初期,ofo在北大校园号召师生将自行车转让给ofo,即加入“ofo共享单车”计划,以换取免费使用权。那个时期,更接近于用户分享自己的单车给用户,就像戴威在网易的论坛活动上做得比喻,“分享”更多是一个C2C的模式。

  “我们看到任何历史上C2C的东西最后都会走向B2C。”戴威用了一个有趣的类比来阐释“分享经济走向共享经济”的必然,他说原始时代,一个养牛的和一个养羊的去交换,是一个典型的C2C模式,而随着社会分工出现,有了专业的养殖场,各种企业出现,人可以通过钱买各种各样的东西,用户可以通过B2C的模式获得了更好的服务和体验。

  这是一个很有趣的比喻,站在历史发展的宏观维度来看,物物交换时代,交易双方只需要在同一场所、同一时间,就可以完成C2C模式的交易。而伴随社会大分工,更标准化的、优质的商品和更优质的服务,以B2C的模式被用户消费。在这个过程中,不难发现,从C2C到B2B,用户体验在不断提升,商品更加规范、服务更加专业。

  ofo小黄车共享单车概念提出以后,由创始阶段开始就确立了“共享”的策略,它打通了与传统自行车厂的联系。飞鸽、凤凰、富士达等一批具有资质的民族自行车品牌,成为ofo批量化投放的优秀供应商,严格的质量标准、规范化的车型结构,让小黄车的骑行体验更加舒适。

  ofo的目的是连接车,不是生产车。摒弃用户分享单车,而转向打通产业链,由自行车厂统一提供定制单车的意义,一方面在于质量、安全等用户体验上的保障,用户的骑行体验更加轻松,共享单车服务更加规范化、标准化;另一方面,便于市场的快速扩张,通过可控的方式在全球提供无差别的出行服务。

  正如戴威的判断:“我觉得‘分享经济’是必然会向‘共享经济’发展。”


ofo戴威:“分享经济”必然会向“共享经济”发



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