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网上赌球:创业三年被收入囊中,共享经济的未来在哪里?
浏览次数:   信息来源:网络整理   发布时间:2018-10-11 12:36
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    原标题:从摩拜出售看共享经济未来:终将融入巨头生态

    新华网北京4月9日电(凌纪伟)近日,美团收购摩拜终于尘埃落定。美团完成跨界出行夙愿,摩拜迎来新的开始。

    根据电子商务研究中心的监测,摩拜单车是截止到2017年共享经济行业最热门的平台。作为共享经济的一面旗帜,仅创业三年便被他人收入囊中,共享经济的未来在哪里?

    烧钱难以为继,资本担当“终结者”

    对于摩拜“卖身”,有人认为价格偏低。也有人认为,美团其实扮演了“接盘侠”的角色。明明是出行领域的一面旗帜,为何今天的摩拜颇有“烂摊子”的意思?

    电子商务研究中心分析师陈礼腾认为,商业模式不清晰,大部分共享平台尚处于烧钱的发展阶段,运营依靠融资维系,这是共享经济行业存在的一大痛点。

    实际上,随着规模越铺越大,摩拜“烧钱”速度不断加快。至被收购前,摩拜债务总额超10亿美元。直至被美团作价全资收购,摩拜也仅仅是共享单车行业中“最接近盈利”的一家企业。

    能否从资本“输血”中独立出来成为共享平台发展的关键。但即便是摩拜这样体量的企业也难以割断与资本的千丝万缕,最终也难逃被资本“清算”的宿命。

    据统计,摩拜截至目前已完成10轮融资,融资金额达百亿人民币。但正如摩拜创始人胡玮炜在接受知名财经人吴晓波专访时所说,“资本是助推你的,但是最后,其实你都得还回去”。

    针对日前在朋友圈广为流传的“摩拜创始人套现15亿”的文章,有专业人士推测,创始团队实际上根本没有拿到什么钱,甚至是“裸退”。权益应该是所有投资人按照互相之间的股票优先级来分配。

    对整个行业来说,共享单车这两年的日子并不好过。几轮洗牌过后,倒闭的倒闭,停运的停运。

    在诞生之初,共享单车原本有着相对健康的商业模式。只是在资本的助推下,行业泡沫越来越大,偏离健康发展的轨道也就越来越远。资本一旦停止“输血”,即便摩拜这样的行业标杆也难逃崩溃边缘。

    互联网收购案背后,大逻辑是巨头角力

    收购摩拜后,美团表态,“通过业务和场景联动,为消费者创造美好生活。”摩拜也表示,“将不断创造令人惊喜的用户体验。”

    争夺线下流量其实就是争夺用户,而共享经济的核心就是连接人与服务,掌握着大量用户资源。自2015年创立至今,摩拜单车用户达2亿,每日骑行次数达3000万次。

    美团其实正在布局大出行,2017年底公司组织架构升级后,成立了到店、到家、旅行、出行四大LBS场景。在网约车领域,美团与滴滴的对抗已经打响。此番收购摩拜,美团的场景入口又多了共享单车。

    电子商务研究中心主任曹磊指出,加入美团后,摩拜将推动美团为用户提供更加完整的闭环消费体验;美团丰富的吃喝玩乐消费场景,也将为摩拜用户带来更为丰富、便捷的服务。

    如果从更高层面来看,美团收购摩拜,并不意味着共享经济就此失败,而是把共享经济带入到“新零售”这场更大的争夺战中。

    值得一提的是,美团和摩拜拥有共同的投资人腾讯,腾讯在美团收购摩拜的这笔交易中扮演着推动者的角色。

    陈礼腾分析,腾讯愿意美团收购摩拜,一个重要的转折点很可能是阿里和蚂蚁金服95亿美元收购了饿了么。美团在城市中的短物流配送能力,是腾讯“新零售”战略布局中的重要一环。

    本质上讲,美团收购摩拜,是腾讯系的“美团+摩拜+滴滴”与阿里系的“淘宝+盒马鲜生+饿了么”的对弈之举。这次收购,是巨头线下激烈竞争的又一体现。

    巨头角力是目前我国互联网领域的鲜明特征。从共享经济到电商,再到新零售,近期多起知名互联网收购案背后,是阿里与腾讯系之间的竞争。在这场争夺战中,“站队”是无可避免的选项。

    共享经济的归宿,正融入巨头生态

    日前发布的《2017年度中国共享经济发展报告》显示,去年共享经济的一个行业变化,就是过去单个分享经济平台已经开始生态化发展。

    只不过,摩拜被美团收购,让我们意识到这种生态化发展不一定是由平台自身主导,而是被纳入“新零售”这个大生态中。

    随着美团收购摩拜、阿里加码ofo及投资哈罗、滴滴接管小蓝,共享单车领域几大平台基本蜕变为巨头生态中的一环。

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